Nissan R35 GTR – Super Mobil Atau Tidak?

[ad_1]

Nissan GTR selalu menjadi kendaraan yang menonjol untuk kinerja ekstrim. Apa yang kebanyakan orang tidak sadari ketika mereka berpikir tentang mesin ini adalah bahwa mesin ini selalu merupakan tipe mobil performa yang baik. R35 GTR baru telah disuntik dengan DNA yang sama dengan model R32, R33, dan R34 sebelumnya. Ini berarti mobil akan memiliki kinerja ekstrim dan juga kepraktisan untuk memenuhi tuntutan gaya hidup siapa pun. Nissan mendeskripsikan R35 GTR baru sebagai mobil sport multi-kinerja yang berarti bukan hanya mobil cepat lain dengan semua nomor yang tepat yang tampak hebat di majalah.

Pertanyaan utama tentang R35 GTR adalah, "Apakah ini mobil super?" Fakta bahwa pertanyaan ini dibesarkan membuat saya senang melihat bahwa orang-orang menyadari bahwa ada lebih banyak mobil super daripada hanya angka yang dihasilkan dari tes kinerja. Ketika saya memikirkan mobil super atau setidaknya mobil super apa yang telah ada hingga saat ini akan menjadi sesuatu yang cepat, merangsang, keras, keras, dan menarik secara visual pada tingkat yang ekstrim. GTR tanpa ragu cepat, dan tidak hanya dalam garis lurus. Kendaraan ini mengambil model Porsche tingkat atas dan juga memberi Gallardo yang ringan lari untuk uangnya di sirkuit Tsukuba di Jepang. Ini juga merupakan salah satu waktu terbaik di Nurburgring Jerman untuk mobil produksi yang merupakan referensi yang lebih baik daripada sirkuit ketat seperti Tsukuba. Dengan pencapaian ini dapat dikatakan bahwa GTR memiliki kekuatan besar, pengereman, dan kemampuan menikung yang baik cocok atau menyaingi mobil yang dianggap mobil super.

Ini secepat mobil super, tapi itu tidak cukup. Pendapat saya adalah bahwa itu tidak gagal disebut satu, itu hanya jatuh di tempat lain. Sebuah mobil super hanyalah sebuah kategori, itu tidak berarti lebih baik. The R35 lebih baik daripada mobil super, tetapi hal-hal yang membuatnya lebih baik akan menjadi satu-satunya alasan mengapa seseorang lebih memilih untuk tidak membelinya. Ini adalah mesin yang berguna, yang berarti dapat membuat Anda bekerja dalam kondisi apa pun dan dapat didorong sepanjang tahun melalui hujan atau badai salju. Ini memiliki ruang untuk penumpang dan koper. Cukup tenang untuk menyusuri jalan pada jam 2 pagi tanpa tetangga yang membenci Anda. Itu membulat dan secara visual bisa cocok dengan sisa mobil di jalan, terutama 350zs dan G35s. Ini semua adalah kualitas yang hebat, tetapi bukan jenis sifat yang tipe orang yang akan membeli barang seperti itu yang dicari. Kebanyakan orang yang berada di pasar untuk kendaraan seperti ini mencari satu hal dan satu hal saja, kemewahan, baik dalam penampilan, dan karakteristik mengemudi mobil.

Fakta bahwa sebagian besar pengujian mesin ini dilakukan di Nurburgring mengatakan banyak tentang hal itu. Nurburgring adalah sirkuit yang menuntut yang membutuhkan mobil untuk disetel agar cepat dan aman secara bersamaan. Mobil ideal di sirkuit ini akan menjadi sesuatu yang membuat pengemudi merasa aman saat mencatat waktu yang menakjubkan. Satu putaran di sekitar kursus ini dalam mobil super yang nyata akan membuat kebanyakan orang mengalami serangan jantung sebelum mereka mencapai separuh jalan, tetapi di dalam mobil ini siapa pun dapat melakukan beberapa putaran berturut-turut tanpa terlalu banyak bergoyang saat bepergian dengan kecepatan yang sama. R35 adalah mobil jalanan berperforma ultra sempurna yang dirancang untuk pengemudi rata-rata. Beberapa pembalap pro seperti Keiichi Tsuchiya mengemudikan mobil ini dan tidak menyukai fakta bahwa itu memiliki begitu banyak komputer yang mengambil kendali dari pengemudi, mengatakan bahwa mobil itu terasa "tidak wajar" di batasnya. Apa yang tidak disadari oleh seorang profesional adalah bahwa pengemudi rata-rata yang tidak berlatih di trek setiap hari dengan senang hati mengembalikan tanggung jawab kontrol pengemudi ke mobil sehingga ia tidak perlu khawatir ketika mereka terburu-buru untuk bekerja atau bersenang-senang jalan berliku selama akhir pekan mereka.

Meskipun R35 bukanlah mobil super, itu masih sesuatu yang berbeda yang mengirimkan pesan positif kepada orang-orang tentang kemajuan dalam mobil. Tentu itu tidak cukup mentah untuk menjadi mobil sport murni seperti NSX R atau Porsche GT3 yang dirancang untuk mendorong penggemar yang ingin distimulasi, tetapi saya percaya bahwa Nissan ingin menunjukkan kepada dunia apa yang mampu mereka lakukan dalam hal kemampuan berkendara teknologi dengan mobil ini. Mobil sport murni umumnya cepat karena mereka kaku, ringan, dan responsif, seperti mobil balap yang dikendarai oleh para profesional di jalanan. GTR memiliki bobot hampir 2 ton yang berarti rahasia kecepatannya tidak sesederhana itu. The R35 dapat dianggap sebagai binatang dengan tata krama yang dibangun untuk menarik semua orang. Ini mungkin agak terlalu murah untuk kelas atas yang dikendalikan oleh status dan sedikit terlalu mahal untuk pemilik 350z, Evo, dan STI saat ini. Harga mobil mengatakan banyak tentang hal itu dan hanya $ 80K, saya akan mengatakan bahwa itu harus lebih tinggi untuk mencocokkan angka yang lebih rendah yang dihasilkannya selama tes kinerjanya.

[ad_2]